油封胶模具中油封的结构
 
　　国外一般采用外露、半外露骨架油封。这类油封定位准确、同轴度高、安装强度高，耐热性好、摩擦生热少，在压力和震动作用下稳定，节省了胶料，因而有较长的使用寿命和可靠的密封性能。在国外，这种骨架油封的产量约占油封总产量的70%，而我国仅少数的企业能生产这种油封，大部分小企业仍生产内包骨架油封。另外，各种流体动力油封也是目前油封的发展趋势。

    它是在密封唇刻有各种流线，根据流体动力学原理设计，其沟槽能将渗漏出的油“泵回”油腔，密封性能高，可适应较大的轴偏心。对于线速度高(20m/s以上)的密封部位，采用流体动力油封能使泄漏问题得到有效的解决。对于摩擦条件苛刻、生热大、轴偏心大的工作场合，流体动力油封更能显示其优越性。流体动力油封能提高工作可靠性，延长其使用寿命。

    例如：前苏联采用流体动力油封使丁腈橡胶油封的使用寿命由1000h提高到3000h，氟胶油封可在200℃温度下工作6 000～8 000h。近十年以来，流体动力油封又由原来的斜纹、螺纹状发展到现在的“八字形”、正弦波形、凸台形、块状形、网交叉形、三角形等等。根据不同的工作条件，选择不同的形状，可达到良好的回油效果。流体动力油封是高速油封发展的必然趋势和重要技术途径。

    目前国内大部分厂家生产的这种油封，由于回油线的结构参数选取还掌握不好.加工技术水平落后，导致使用效果不好。
 
　　近几年来，国外研制出了聚四氟乙烯油封、复合式外封型油封.聚四氟乙烯油封适用于高低温、腐蚀性介质、干摩擦等特殊场合.复合式外封型油封适用于工况条件恶劣的场合，这两种油封国内尚处于开发阶段。另外，在油封结构设计上，国外已采用有限元分析设计，而国内尚未开展此项工作。